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      解讀瑞典馬爾默的城市交通

      GF Studio (Green Future Design and Research Studio) 綠色未來工作室是奧丁國際旗下的致力于生態恢復與建設的研究機構。其主要負責人劉娟娟博士是華盛頓大學建成環境學院綠色未來實驗室的訪問研究員,長期專注于城市生態規劃設計,開展了一系列面向未來的城市綠色基礎設施、都市農業及食物系統、雨洪管理與河流生態恢復的研究。


      導讀:在城市化高速進程的今天,我們早已嘗到過渡消耗型的城市發展帶來的種種惡果:高昂的地租和房價、堵塞的城市交通、持續惡化的空氣質量和不斷衰退的城市景觀……環境問題已然十分嚴峻, “生態城市”急需破題。作為過來者,馬爾默尤其具有話語權。


      馬爾默市住宅與城市環境市政長官Anders Rubin這樣說,在他的青少年時期,馬爾默的空氣狀況之糟,以至于時至今日他們這代人的身體里仍舊殘留著數十年前吸入的鉛??諝馕廴緦е埋R爾默市大量的人口死亡,究其原因,罪魁禍首正是城市交通產生的大量尾氣。此外,隨著城市人口的高速增長,交通擁堵問題也日益嚴重。至此,人們終于意識到馬爾默的交通問題引發的不利因素已然兵臨城下,改善城市交通環境的行動迫在眉睫!這與目前正處于城市化進程快速發展的中國環境何其相似。這些年的隆冬,我們已難得一見北京、南京、武漢、濟南、上海和其他許多城市的藍天。據CCTV報道:2013年1月13日,北京出現嚴重的霧霾天氣,污染指數達到900之多,PM2.5達到500以上,引發“爆表”現象。調查發現,導致霧霾的原因有三:燃煤、汽車尾氣、工地揚塵。

      據此,Odin綠色未來工作室對馬爾默市交通改善的一系列舉措進行深入研究,希望通過借鑒馬爾默市的方案經驗、并結合本國社會現狀,為目前國內的交通事業發展提供一些新的思路。以下,將作具體介紹:


      一、降低空氣污染,從改變出行習慣開始……

      40年來,馬爾默市堅持每年在固定的交通測量點對空氣質量和交通變化情況做檢測。通過數字測量和計算,人們發現:交通是馬爾默空氣環境污染的主要原因,大量的尾氣排放使二氧化氮的含量遠遠超出環境質量標準。然而,值得欣喜的是,數字還表明:在過去的20年間,由于居民的出行習慣變化(駕車出行比重逐年減少,步行、自行車及火車的出行量增加),馬爾默的空氣質量已有了顯著提升。


      二、我們,要不要做回自行車大國?

      上世紀八十年代的中國曾為世界自行車大國。但是,對我們來說,當不當自行車大國似乎無足輕重,因為當時自行車較之私家車是不發達的標志。然而,時移世易,就目前而言,自行車興盛之處往往是發達的標志。位于瑞典的馬爾默就是這樣一座城市。這是瑞典最適合騎車出行的城市,其擁有420千米的自行車車道,自行車出行量占所有出行總量的四分之一。并且,長期以來,為了提供更快速、安全、舒心的騎車體驗,政府一直都在嘗試設立各種新的騎行設施。比如:

      1、沿道安放了充氣泵,方便人們為自行車充氣。

       

      2.在交叉路口安裝雷達傳感器。自行車通過時,交通信號會自動變換成綠燈,保證騎行暢通無阻。

      3.在網站在線自行車行程規劃助手的幫助下,尋找到最佳的騎車出行路線。

      4.標識有自行車車道的地圖,每隔一年更新一次,方便人們隨身攜帶。

      5.“自行車計數牌”更直觀表明馬爾默自行車乘騎的情況,增加騎車出行者的自豪感。

      三、完善的公共交通,為綠色出行提供便利

      目前,馬爾默的公共交通體系已十分發達,城市交通服務已覆蓋整個城市的大部分區域,人們可乘坐公交車和火車往來。其城市的公交出行受到格外優待,比如:通過路口時,市內的公交車比小汽車可多使用一段綠燈時間,其能源則是完全以沼氣為動力。

      四、環保汽車和新型燃料的運用和推廣

      如今,馬爾默市的共有車輛幾乎都是環保型車輛,為了鼓勵更多的私有車輛也加入這一行列,政府為環保型汽車的車主提供優惠泊車的優待。與之相比,我國的新能源汽車推進尚且不足。2013年,我國新能源汽車共銷售1.8萬輛,與美國、日本等發達國家的差距進一步拉大。去年,美國新能源汽車的銷售量相當于中國的5倍,日本銷售量是中國的2倍。日益拉大的市場規模固然急需政策扶持,然而,快速發展相關配套設施建設也是當務之急。


      結語:

      通過半個多世紀的努力,馬爾默市的城市交通環境已煥然一新,人們能夠輕而易舉的在街頭或巷尾享受到新的交通方案帶來的便捷和新鮮空氣。我們很難想象這些方案實現背后的艱辛,我們也清楚地了解本國城市交通事業的任重道遠,但是,Odin綠色未來工作室對宜居環保城市的綠色交通未來堅信不疑。Odin認為,中國城市化建設的腳步已然放緩,為達到可持續發展的目標,城建灰色基礎設施項目必將受限,取而代之的定然是城市綠色基礎設施的蓬勃發展。

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